廢棄車輛（End-of-Life Vehicle, ELV）經拆解、粉碎與拆除回收有價物後，剩餘部分被稱為廢車破碎殘餘物（Automobile Shredder Residue, ASR）。當廢棄車輛送至回收廠後，會先進行廢棄物、大型或有價值零件的拆除，包括引擎、輪胎、冷媒、廢潤滑油以及鉛蓄電池。這些零件會被分類和儲存，而剩餘車體與無法拆除的廢棄物則會被送往粉碎廠進一步處理。
廢車殼經過預碎和破碎處理後，會產生含有塑膠、橡膠、纖維布、金屬和其他混合物的破碎物，根據材料密度與回收廠設備、技術不同，可將破碎物進一步分類，如使用風選或水力分離設備，可將輕質和重質物分開；使用磁選或渦電流設備，提取金屬或合金材料，價值較低或無法再利用的輕質或重質物，都被歸為ASR，處理後的ASR可能具有不同的性質。
為了長期的可持續發展，大豐環保採購歐盟第一拆解設備－SEDA，透過歐盟SEDA系統與專業規劃，參考歐洲國家經驗值，採取具有經濟效益的拆解方式，對環境、操作技師友善，並減少ASR的綠拆解模式，以期達到與歐洲回收率95%的高標準（台灣業界平均為80~85%）。
